Обратная связь

(86540)4-13-48, 4-16-54, 4-14-23

Гидравлика

Производство запасных частей:

Ремонт:

Версия для печати

Ремонт двигателей "Cammins", ЯМЗ, ТМЗ, МТЗ, КАМАЗ и др. .

     ЗАО Грачевский завод "Гидроагрегат" производит ремонт дизелей для тракторов, спецтехники следующих модификаций:

- Двигатели ЯМЗ (Ярославского моторного завода 236, 238, 240, 840, 850)

- Двигатели "Cummins" всех модификаций 

- Двигатели ТМЗ (Тутаевского моторного завода)

- Двигатели Минского моторного завода (Д-260, Д-245, Д-240)

- Двигатели других отечественных производителей

- Двигатели КАМАЗ 740, КАМАЗ Евро-1 Язда, КАМАЗ Евро-2 Язда, КАМАЗ Евро-3  Boshc

     Ремонт производится в заводских условиях. При ремонте дизельных двигателей производится:

1. Разборка

2. Мойка узлов и деталей

3. Дефектовка

4. Восстановление изношенных деталей,в случае невозможности восстановления,замена на новые

5. Ремонт узлов и агрегатов

6. Сборка двигателя

7. Обкатка, испытание, покраска.

     При ремонте производится 100% замена всех подшипников качения, скольжения(вкладышей), замена РТИ. 100% шлифовка коленвала, замена цилиндро-поршневой группы, замена масляных насосов.

     Отдельно от двигателя производится ремонт нижеследующих узлов и деталей:

- ТНВД с форсунками

- водяного насоса

- генераторов

- стартеров

- турбокомпрессоров, а так же при необходимости другие узлы и механизмы

- головок блока.

     РЕМОНТ ГОЛОВОК БЛОКА ЦИЛИНДРОВ.

 

- Проверка головок блока на наличие трещин (опрессовка головок блока воздухом в водяной ванне)

- Ремонт и замена седел клапанов

- Ремонт (восстановление) или замена клапанов

- Ремонт или замена направляющих втулок клапанов

- Притирка клапанов 

- Восстановление геометрии (шлифовка или фрезерование поверхностей)

- Ремонт и заделка трещин.   

     Сборка, испытание и покраска дизельного двигателя производится согласно Техническим требованиям на капитальный ремонт ТК 10.05.0001.027-87.

     Гарантия на капитальный ремонт 6 месяцев при условии соблюдения правил эксплуатации.

 

 КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ.

Наименование Цена
Двигатель ЯМЗ 236 (С новой поршневой) К-700 125 000

Двигатель ЯМЗ 238 НД-3 (с новой поршневой) , Дон 1500Б

Двигатель ЯМЗ 238 НД-5 К 744

155 000

170 000

Двигатель ЯМЗ 240 (с новой поршневой) К-700 205 000
Двигатель ТМЗ 8421.10 и мод.(с новой поршневой) К-744, МАЗ 270 000
Двигатель Д-260 (с новой поршневой) МТЗ 1221 115 000

Двигатель Д-245  (с новой поршневой) ЗИЛ-Бычок

Двигатель "Cammins"

95 000

договорная

             

Двигатель Д-240, Д-65Н (с новой поршневой) МТЗ-80, ЮМЗ-6Л                      88 000

 Двигатель КАМАЗ 740 (с новой поршневой)                                                  140 000

 Двигатель КАМАЗ Евро-1 Язда  (с новой поршневой)                                     170 000

Двигатель КАМАЗ Евро-2 Язда  (с новой поршневой)                                      180 000

Двигатель Камаз Евро-3 Бош    (с новой поршневой)                                       210 000

 

Ремонт головок блока цилиндров.

Головка блока цилиндров ЯМЗ 238 13 500
Головка блока цилиндров Д 240, ЗИЛ 130 11 000
Головка блока цилиндров Д 260, Д 245 10500/13 500
Головка блока цилиндров Камаз 3 200

  Головка блока цилиндров "Cummins"                                         договорная

 

 

 

Ремонт головок блока цилиндров (без стоимости запчастей)
Замена стакана форсунки 250 руб
Замена втулки направляющей клапана 300 руб
Зенковка седла 250 руб
Притирка клапана 200 руб
Опрессовка ГБЦ ЯМЗ 238, А-41 1500 руб
Опрессовка ГБЦ ЯМЗ 236 1200 руб
Опрессовка ГБЦ ЯМЗ 240 500 руб
Опрессовка ГБЦ Д-260, Д-245, Д-240 1200 руб
Опрессовка ГБЦ ГАЗ 53, ЗИЛ 130 1000 руб
Шлифовка ГБЦ ЯМЗ 238  1800 руб
Шлифовка ГБЦ ЯМЗ 236 1500 руб
Шлифовка ГБЦ ЯМЗ 240 600 руб
Шлифовка ГБЦ Д-260 1000 руб
Шлифовка ГБЦ Д-240, Д-245 1300 руб

  Шлифовка ГБЦ ЗИЛ 130, ГАЗ 53                                                      1300 руб

 

Правила эксплуатации дизельных двигателей. 

Срок службы дизельного двигателя в значительной степени зависит от регулярного и тщательного ухода за ним.

Требования, которых необходимо придерживаться, чтобы уберечь свой двигатель от поломки, а себя от дополнительного ремонта и покупки запчастей.

1. Исправная работа двигателя и длительный срок его службы находятся в прямой зависимости от культуры эксплуатации, поэтому необходимо внимательно относиться к проведению всех регламентных работ.
2. В период обкатки нового дизельного двигателя  происходит приработка его трущихся поверхностей, поэтому дальнейшая работоспособность двигателя в большей степени зависит от того, насколько хорошо соблюдались правила обкатки нового двигателя.
3. Смазку двигателя производить в соответствии с "таблицей смазки". Применение смазочных материалов,не указанных в таблице, НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ!
4. Температура охлаждающей жидкости работающего двигателя должна находиться в пределах 75-100 'С.
5. Не допускается резкое увеличения числа оборотов сразу после пуска холодного двигателя, так как загустевшее масло медленно доходит до подшипников коленчатого вала и при большом числе оборотов подшипники могут быть выведены из строя.
6. При эксплуатации двигателя  следить за давлением масла в системе смазки; падение давления масла ниже 300 кПа (3,0 кгс/см) при номинальных оборотах свидетельствует о неисправностях в системе смазки или повышенных износах вкладышей подшипников коленчатого вала.
7. При затягивании гаек крепления головок цилиндров строго выдерживать периодичность и заданный крутящий момент. Затяжка гаек моментом большим или меньшим, приведет к нарушению герметичности уплотнения и прогару прокладок, тем более что подтекание воды или масла этим способом устранить невозможно.
8. Во избежание поломки категорически запрещается включать стартер на работающем или на не остановившемся двигателе.
9. На двигателях применять фильтрующие элементы, имеющие Сертификат соответствия.