Правила эксплуатации ГСТ-90, ГСТ-112

1 Первый пуск в работу

1.1 После монтажа насоса на машину необходимо удалить пробку в месте замера давления подпитки, и присоединить с помощью переходного штуцера манометр с диапазоном измерения до 4,0 МПа (40 кгс/см2).

1.2 Заправку гидросистемы рабочей жидкостью производить через дренажную полость гидромотора.

1.3 Отсоединить тягу механизма управления от рычага управления гидрораспределителя.

1.4 Для насоса с электорелейным управлением электрогидрораспределитель должен быть выключен. С помощью стартера или пускового двигателя в течение 15 секунд проворачивать основной двигатель.

1.5 Запустить основной двигатель и оставить в работе на холостом ходу. При запуске контролируют колебания давления подпитки. На холостом ходу давление подпитки должно находиться в пределах:

• 1,2… 1,5 МПа (12,2.. .15,3 кгс/см2);
• 1,5-2,16 МПа (15,3-22 кгс/см2)».

1.6 Увеличить частоту вращения двигателя до 16 с1. Давление подпитки при этом должно находиться в резделах:

• 1,2-1,5 МПа (12,2-15,3 кгс/см2);
• 1,5-2,16 МПа (15,3-22 кгс/см2)”.

1.7 Для насоса с гидромеханическим управлением остановить основной двигатель и вновь соединить тягу механизма управления с рычагом управления.

1.8 Запустить основной двигатель и довести частоту его вращения до 25—33 с1

Давление подпитки при этом должно составлять:

• 1,5-1,8 МПа (15,3-18,3 кгс/см2);
• 1,8-2,3 МПа (18,3-23,4 кгс/см2).

Правила эксплуатации ГСТ:

Запрещается запуск двигателя при незаполненных маслом корпусах гидронасоса и гидромотора.

• Категорически запрещается запускать двигатель комбайна методом буксировки.
• При буксировке комбайна рычаг переключения передач необходимо установить в нейтральное положение.
• В качестве рабочей жидкости разрешается использовать масла только рекомендуемые заводом изготовителем.
• Заполнение гидросистемы производится только нагнетателем через заправочную муфту.
• При эксплуатации необходимо строго поддерживать рекомендуемый уровень рабочей жидкости.
• Масло должно быть чистым, без посторонних примесей и воды.
• Интенсивное загрязнение жидкости происходит при замене и ее доливе.

  (Загрязнение рабочей жидкости гидропривода при работе составляет 10%, а при доливе 50%).

• Загрязнение рабочей жидкости механическими примесями является основной причиной снижения надежности гидропривода. 90% отказов гидропривода происходит из-за механических примесей и воды.

  Начинать движение можно при показании вакуумметра (разряжения не превышающем 0,04МПа(0,4кг/см2), нагружать – 0,025 МПа (0,25 кгс/см2)

• Запрещается запуск гидропривода при температуре окружающего воздуха -5 оС и ниже.

Замену фильтрующих элементов необходимо производить со следующей периодичностью:

• 1 замена – через 10 м/часов работы;
• 2 замена – через 50 м/часов работы;
• 3 замена – через 100 м/часов работы;
• 4 замена – через 500 м/часов работы;
• и дальше, через каждые 500 м/часов работы.
• Кроме этого фильтрующий элемент необходимо заменить при появлении сигнала сигнализатора или при показании вакуумметра, превышающем 0,025 МПа (0,25 кгс/м2 , при температуре рабочей жидкости (45+5)°С и номинальных оборотах.
• Смену рабочей жидкости производить через каждые 720 часов работы после первого пуска только при разогретой гидросистеме (температура рабочей жидкости от 50 до 60°С).